RAMS analyse for Grenland Rail

Grenland Rail AS transporterer bl.a. tømmer fra Moelven. Per nå har de vedlikeholds-/servicebase i Kongsberg og i Sverige. Grunnet den store avstanden mellom disse, er det ønskelig med et nytt serviceanlegg/verksted langs jernbanen i Innlandet, fortrinnsvis nær lasteplassene på Braskereidfoss, Sørli og Koppang. Disse togsettene passerer Elverum og Vestmo som ligger like sør for Elverum sentrum og grenser inntil jernbanen, og er derfor et svært godt alternativ.

Railsupport har utarbeidet en RAMS-analyse for Grenland Rail som har til hensikt å vurdere risikoen knyttet til jernbanedriften av sidesporet og verkstedområdet på Vestmo opp mot Grenland Rail og Bane NORs risikoakseptkriterier. Analysen omfatter RAMS egenskapene til det ferdig utbygde anlegget.

Analysegruppen bestod av deltakere fra Grenland Rail, Bane NOR og Railsupport AS.

Planområdet omfatter i dag en del av et eksisterende næringsområde på Vestmo. Ulike deler av området eies hhv. av Vestmo eiendom AS og Bane NOR. På Bane NORs eiendom er det jernbanespor og tilliggende sideareal. I dag er Vestmo underlagt Elverum stasjon. Spor 1 er togspor for kjøring til/fra Solørbanen, mens spor 2 er en tømmerterminal.

Det skal nå bli oppført et nytt sidespor med tilliggende service-/verkstedsbygg på ca. 500 m2 langs jernbanen på Vestmo næringspark i Elverum kommune. Endringene inkluderer bygging av et verkstedsområde for Grenland Rail som skal benyttes til service og reparasjon av lokomotiv og vogner.

RAMS-analysen tok for seg en fareidentifisering av forhold som kan påvirke sikkerheten på området. Herunder blant annet geografiske forhold og kartlegging av farer og potensielle uønskede hendelser, med tilhørende sannsynlighetsvurderinger, barrierer og risikoreduserende tiltak.